Cumu prevene i difetti da a piastra di bronzu di stagno

I difetti di upiastra di bronzu di stagnosò principarmenti manifestati in u disignu strutturale irragionevule di u casting, anguli sharp, è u gruixu di u muru di u casting hè troppu sfarente;u muffa di sabbia (core) hà un poveru ritiratu;u moldu hè parzialmente surriscaldatu;a tampiratura di u pering hè troppu altu;prematuru;U trattamentu di u calore hè overheated o overburned, è a tarifa di rinfrescante hè eccessiva.
Cumu prevene i difetti di casting di u bronzu di stagno: migliurà u disignu strutturale di u casting, evitendu anguli sharp, strive for uniform wall thickness, and liscia transizione;piglià misure per aumentà a cuncessione di u muffa di sabbia (core);assicurà chì tutte e parti di u casting solidify à u listessu tempu o sequentially, è migliurà u design System pouring;riduzzione apprupriatu a temperatura di versà;cuntrullà u tempu di rinfrescamentu di u moldu;aduttà u metudu di currezzione termale quandu u casting hè deformatu;cuntrullà currettamente a temperatura di trattamentu termicu è riduce a velocità di raffreddamentu di quenching.
Dopu chì u crankshaft in bronzu di stagno hè piegatu è deformatu, l'usura eccentrica si verifica nantu à a superficia di travagliu di u cilindru, a manica di rame di l'estremità chjuca di a biela di cunnessione è a boccola di biela sò surriscaldate è purtate in a prima fase di a manica d'acciaio di cuscinetti. , è l'albero di crank hè struitu in una forma cònica.Dunque, in a rivisione o a riparazione intermedia di u compressore, a curvatura di u crankshaft deve esse verificata, in modu di detectà è piglià e misure currispondenti u più prestu pussibule, per evità più danni à a manica di cobre di a machina agricula.Prima di l'ispezione, u crankshaft deve esse pulita è posta nantu à u quadru in forma di "V" di a piattaforma d'ispezione, o u foru centrale à i dui estremità di u crankshaft deve esse imbuttatu nantu à u tornu cù un ditale, è dopu l'indicatore di dial duverebbe. esse usatu per l'ispezione.
Durante l'ispezione, allineate l'indicatore di dial cù unu o dui ghjurnali principali in u mità di u crankshaft à u puntu di misurazione, è lentamente rotate u crankshaft cù a manu per una volta.U swing indicatu nantu à u dial indicatore hè u swing di curvatura di u crankshaft.U risultatu di a manica di ramu cilindru di l'orechja misurata in questu modu pò avè un grande errore, perchè implica ancu l'out-di-roundness di i dui ghjurnali principali è u ghjurnale principale mediu supportatu nantu à u quadru "V".Sia u swing di curvatura di u crankshaft hà qualchì influenza;se hè cusì, aghjustate l'oscillazione di curvatura di u crankshaft secondu a situazione.